波音的高管和游说人员正在竞相说服FAA局方取消两年前设定的12月28日的最后期限，这是一项旨在提高未来飞机安全性的法律的一部分。 

     消息人士说，两年前，波音公司高管认为他们有充足的时间确保两款新的737飞机——较短的MAX7和较长的MAX10——获得FAA执照监管批准。他们认为，可以在不对新飞机驾驶舱进行昂贵而耗时的整改的情况下获得美国航空管理局的认证。

     欧盟航空安全局(EASA)表示，无论美国FAA做出什么决定，它都可能要求对B737MAX进行安全改造。